Bewonerscomité Heimolen

Naar aanleiding van de gehouden weginspectie in de gemeente Bergen op Zoom, heeft er op woensdag 13 december 2023 een vervolggesprek plaatsgevonden tussen Wethouder Verroen en het bewonerscomité.

Tijdens dit gesprek is besproken wat de weginspectie heeft uitgewezen en wat dit betekent voor het buurtschap. Namens de gemeente Bergen op Zoom waren aanwezig Wethouder Verroen en de ambtenaren van de Beemt, Gelten en van den Boom.

Een verslag van dit gesprek is terug te lezen via de volgende link:

Verslag bezoek wethouder 13 december 2023.pdf

Op 28 september jl. zijn dhr. Verroen Wethouder van o.a. verkeerszaken en ambtenaar dhr. van den Boom langs geweest bij het bewonerscomité. 

Tijdens dit gesprek werd de stand van zaken besproken naar aanleiding van de rondgang over het buurtschap van de wethouden met een aantal buurtbewoners en het bewonerscomité op 16 juni 2023.

Een verslag van dit gesprek is terug te lezen via de volgende link:

Verslag bezoek wethouder 28 september 2023.pdf

In 2022 zijn een aantal verkeersmaatregelen uitgevoerd met nadruk op de 30-km zone en een verkeersremmende maatregel bij de versmalling bij het viaduct.
Met het aantreden van een nieuw college van Burgemeester en Wethouders is eind 2022 door het bewonerscomité overleg geweest met de nieuwe wethouder verkeerszaken dhr. Hans-Peter Verroen.

Bij een door buurtbewoners drukbezochte bewonersavond op 19 april 2023 is een presentatie gegeven door de wethouder, ambtenaren en de (waarnemend-)wijkagent. Daarna is op 16 juni een oriënterende rondgang betreffende de verkeerssituatie door de wethouder met buurtbewoners gemaakt. De Heimolen (slecht wegdek, problematische verkeerssituaties), Oude Tol (verkeersoverlast) Zandven en Zuidgeest( regelmatig slechte onverharde weg), Heihoefke en Huijbergsebaan zijn geïnventariseerd en worden bij de gemeente beoordeeld voor maatregelen.

In september komt een reactie van de gemeente met een nieuw bezoek van de wethouder.

Voor de alternatieve landbouwroute voor het overlast gevende zware landbouwverkeer heeft de
gemeente een hoge prioriteit naar regio-overleg en provincie aangegeven

Hier vindt u een link naar het verslag van het bezoek van wethouder Verroen op 16 juni 2023:

• verslag bezoek wethouder 16 juni 2023

Op donderdag 10 december jl. is er vanuit de gemeente een mogelijkheid gevonden om met in achtneming van alle regelgeving rondom Covid-19 een fysiek gesprek te organiseren met wethouder Patrick van der Velden, een ambtenaar van de gemeente Bergen op Zoom en een kleine delegatie van het bewonerscomité. Het gesprek verliep in een goede en open sfeer. Het bewonerscomité stelde via een videopresentatie een aantal maatregelen aan de orde om op kort termijn de verkeershinder terug te dringen. In januari 2021 komt de gemeente met een reactie op de voorgestelde maatregelen. Een voorgestelde maatregel op langer termijn is een alternatieve route voor doorgaand landbouwverkeer. Deze alternatieve route voor doorgaand landbouwverkeer werd zowel door de wethouder als door de aanwezige ambtenaar gezien als een uiteindelijk definitieve oplossing van het probleem van verkeershinder op Heimolen. In het eerste kwartaal van 2021 staat hierover als eerste aanzet een gesprek gepland.

Alle voorgestelde maatregelen staan uitgewerkt in het document "Maatregelen om verkeershinder terug te dringen", versie 5. Bekijk het document door hier te klikken op: "Maatregelen om verkeershinder terug te dringen". Lees het document eens rustig door zodat u op de hoogte bent van de maatregelen die het bewonerscomité aan de gemeente heeft voorgesteld. Indien u dit wenst kunt u via de website (button boven in deze pagina) of via email reageren.

In oktober jl. reageerde twee derde deel van alle bewoners van Heimolen en Bremstraat op een oproep van het bewonerscomité om hun bevindingen kenbaar te maken over de verkeershinder die zij ondervinden op Heimolen. De bewoners van Heimolen geven aan vooral last te hebben van het doorgaand landbouwverkeer en doorgaand vrachtverkeer. Ook het doorgaand autoverkeer, groepen motorijders en te hard rijdende groepen wielrenners geven overlast. Overlast door het rijden met te hoge snelheid, het veroorzaken van geluidshinder (in de zomermaanden vooral ook 's avonds laat, in de nacht en 's morgens vroeg), het veroorzaken van trillingen waardoor scheuren in muren ontstaan, luchtvervuiling en het gebruik van de weg door Heimolen als sluiproute. Bewoners geven aan dat de veiligheid van voetgangers en fietsers niet gewaarborgd is. Ook wordt de slechte staat van het wegdek genoemd. Het bewonerscomité heeft alle reacties gebundeld. Op 2 november jl. heeft de voorzitter van het bewonerscomité deze reacties aan wethouder Patrick van der Velden aangeboden. Gelet op alle covid-19 maatregelen heeft het college besloten in deze periode geen fysieke bijeenkomsten bij te wonen. Het overleg met de wethouder werd op verzoek van het college uitgesteld. Half november wordt er een nieuwe datum afgesproken voor een overleg op kort termijn met het bewonerscomité en wethouder Patrick van der Velden.

Kort overzicht voortgang maart 2019 - maart 2020.

In februari 2019 heeft het bewonerscomité tijdens een gesprek met de wethouder het document 'Maatregelen om verkeershinder terug te dringen' aangeboden (zie artikel hieronder). Op 23 maart 2019 reageerde de gemeente op de voorgestelde maatregelen in dit document. De gemeente wilde de volgende op de korte termijnmaatregelen uitvoeren: - bebouwde komborden terug plaatsen naast versmalling, - plaatsen van een smiley (tijdelijk) op lichtmast, - een afbeelding 30 km symbool aanbrengen op het wegdek ter hoogte van huisnummer 28 en op het wegdek aan de oostkant bij de inrit Heimolen nabij de Huijbergsebaan. Genoemde maatregelen in het document op de langere termijn wil de gemeente bekijken als het asfalt vernieuwd moet worden. De gemeente gaf aan dat het asfalt nog 15 jaar meekan.

Het bewonerscomité heeft de gemeente eind maart 2019 bericht hier niet mee akkoord te gaan. Het bewonerscomité vindt dat deze maatregelen alleen effect kunnen hebben in samenhang met andere in het document genoemde maatregelen. Het bewonerscomité heeft hierbij gelijktijdig opnieuw een gesprek met de wethouder aangevraagd. De wethouder hield de boot af en vond een vervolggesprek geen meerwaarde hebben.

Het bewonerscomité heeft in de loop van 2019 de in het document 'Maatregelen om verkeershinder terug te dringen' genoemde alternatieve route voor het doorgaand landbouwverkeer verder laten uitwerken. Er zijn eerste verkennende gesprekken gevoerd met grondeigenaren, medewerkers van de buisleidingstraat en met Tennet.

In november 2019 heeft het bewonerscomité een informatief gesprek gehad met enkele raadsleden. Vervolgens, om de impasse met de gemeente te doorbreken, heeft het bewonerscomité in december 2019 opnieuw een vervolggesprek aangevraagd met de gemeente. Nadat er geen reactie kwam heeft het bewonerscomité een brief met ingebrekestelling aan de wethouder gestuurd. Dit alles heeft er toe geleid dat de gemeente in maart 2020 opnieuw contact heeft opgenomen met het bewonerscomité voor een vervolggesprek. Gezien de situatie die is ontstaan m.b.t het coronavirus zal dit gesprek plaatsvinden als de situatie dit weer toelaat.

Op 25 februari jl. heeft het bewonerscomité opnieuw een gesprek gehad met de wethouder en de verkeersdeskundige van de gemeente. Het bewonerscomité heeft in dit gesprek aangegeven dat de voorgestelde maatregelen vanuit de gemeente (zie voorgaande artikel van februari jl. onder dit artikel) volstrekt onvoldoende zijn om de verkeershinder (te hoge snelheid en geluidshinder)  terug te dringen en de veiligheid te waarborgen. Vervolgens heeft het bewonerscomité middels een document "Maatregelen om verkeershinder terug te dringen" aan de wethouder en de verkeersdeskundige aangegeven welke maatregelen er op de korte en de langere termijn nodig zijn. Begin april neemt de gemeente hierover opnieuw contact op met het bewonerscomité.

Uit dit document:

- De weg door Heimolen is een erftoegangsweg (type 30km zone, categorie Duurzaam Veilig). De weg is een 30km weg binnen de komgrens waarbij alle verkeersdeelnemers (voetgangers, fietsers en gemotoriseerd verkeer) veilig van dezelfde rijbaan gebruikt moeten kunnen maken. Het landbouwverkeer maakt eveneens gebruik van dezelfde rijweg, de zgn. rijloper, het verharde gedeelte van de erftoegangsweg met gemiddeld een breedte van 3,50 m (min. 2,50 - max.4,50 m). Alle verkeersdeelnemers moeten veilig gemengd kunnen worden, zonder aanwezigheid van fietspaden, trottoir en voorrangsborden. Om de veiligheid te waarborgen en de verkeershinder terug te dringen zijn vaak aanvullende snelheidsremmende maatregelen nodig.

- Aanvullende snelheidsremmende maatregelen zijn op Heimolen nodig om de veiligheid te waarborgen en de verkeershinder (te hoge snelheid en geluidshinder voor omwonenden) terug te dringen. Hoe een mens zich gedraagt (ook in het verkeer) wordt mede bepaald door de prikkels die uitgaan van de omgeving waarin men zich bevindt. De weg door Heimolen nodigt vooral aan de west - en oostkant (laatste deel) uit om harder te rijden dan is toegestaan. Om de snelheid van het gemotoriseerde verkeer hier terug te dringen zijn aanvullende snelheidsremmende maatregelen nodig, die de weggebruiker dwingen hun snelheid te matigen.

- De maatregelen zijn mede gebaseerd op de aanbevelingen uit het rapport VVN van 20-07-2017. Aanbeveling: "Aan de westzijde van Heimolen is de poort (overgang) van de bebouwde kom onlogisch. Er is geen duidelijke verbinding te zien met de omgeving. De weg binnen en buiten de bebouwde kom is erg breed waardoor de effectiviteit van overgang laag is. De overgang eventueel verplaatsen naar de grens waar de weg smaller wordt en de bebouwing begint, of waar duidelijk te zien is dat er woningen zijn". (Voor het hele rapport van VVN zie het item Links op deze website).

- De genoemde maatregelen in het document zijn al toegepast in de naburige (deel|)gemeenten zoals, Huijbergen, Ossendrecht en Calfven.

Maatregelen op de korte termijn aan de westkant van Heimolen.

- Komende vanuit de Antwerpsestraatweg richting versmalling borden "U nadert een 30 km zone" plaatsen aan beide kanten van de rijweg.

- Drempel tussen de versmalling aanbrengen.

- 'Bebouwde komborden' terugplaatsen naast versmalling.

- 30 km afbeelding na versmalling op het wegdek aanbrengen.

- Plaatsen smiley (permanent) op lichtmast.

- Fysieke poort ter hoogte van huisnummer 26 realiseren. (huisnummer 28 in tekening lezen als 26)

- 30 km afbeelding voor fysieke poort ter hoogte van huisnummer 26 op wegdek aanbrengen. (huisnummer 28 in tekening lezen als 26)

  Drempel  bij versmalling               30 km op wegdek                       Fysiek poort bij huisnummer 26. Rijweg 3.50m. Fig. 4 aan voorkant i.p.v. zwart-wit paaltje.

Maatregelen op de korte termijn aan de oostkant van Heimolen.     

- Wegversmalling aanbrengen halverwege tussen drempel en kruising Huijbergsebaan / Heimolen. (overeenkomstig afbeelding hierboven bij fysieke poort)      

- 30 km afbeelding na drempel en voor kruising Huijbergsebaan / Heimolen op wegdek aanbrengen.

- Oplossing bedenken voor de gevaarlijke situatie bij de onoverzichtelijke bocht in de weg ter hoogte van huisnummers 63, 65 en 67.

Maatregelen op langer termijn aan de westkant van Heimolen.

- Versmalling van de rijbaan vanaf de smalle doorgang bij komgrensborden tot aan de fysieke poort ter hoogte van huisnummer 26. Dit opnemen in de meerjarenplanning van de gemeente vanaf 2020. Dit mogelijk in samenhang met aanleg/verandering van profiel van de weg bij ingang TNO Heimolen BV als nieuwe bestemming definitief is.

- De fietssuggestiestrook voorzien van rood asfalt.

- Het realiseren van een alternatieve route voor het doorgaand landbouwverkeer.

Nieuw – Variant 1. 

Vanaf rotonde bij Markiezaatsweg/ Antwerpsestraatweg nieuwe weg realiseren tot vlak voor de A4, dan links afbuigend en daarna aansluiten op bestaande Klein Molenbeekseweg verder richting Huijbergsebaan.

Nieuw – Variant 2.

Vanuit Antwerpsestraatweg richting Heimolen na A4 voor kombord links afbuigend en daarna op huidige landbouwgrond nieuwe (landbouw) weg realiseren teruggaand richting A4. Hier voor A4 rechts afbuigend en langs de A4 weg vervolgen en in het verlengde aansluiten op bestaande Groot Molenbeekseweg verder richting Huijbergsebaan.

Maatregelen op langer termijn aan de oostkant van Heimolen.

- Op kruising Huijbergsebaan / Heimolen een rotonde aanbrengen. Dit opnemen in de meerjarenplanning van de gemeente vanaf 2020.

Maatregelen op langer termijn voor heel Heimolen.

- Het hele wegprofiel binnen de komgrens van Heimolen voorzien van nieuw asfalt. Dit opnemen in de meerjarenplanning van de gemeente vanaf 2020.

In januari jl. heeft de gemeente om de verkeershinder op Heimolen te beperken een voorstel met maatregelen toegezonden naar het bewonerscomité. Deze maatregelen zijn van toepassing aan de westkant van Heimolen. In de werktekening hieronder geeft de gemeente de voorgestelde maatregelen weer.

Kort samengevat stelt de gemeente voor om de bebouwde komborden terug te plaatsen naar de huidige versmalling en een (wellicht tijdelijke) smiley aan te brengen op de lichtmast langs de weg nabij de ingang van het terrein van TNO Heimolen BV. Verder stelt de gemeente voor een schrikbelijning op de weg aan te brengen ter hoogte van de oprit van huisnummer 31 en 33. Het bewonerscomité vindt de voorgestelde maatregelen om de snelheid van voertuigen hiermee af te remmen, geluidsoverlast te verminderen en de veiligheid voor fietsers en voetgangers te verhogen volstrekt onvoldoende en gaat met de voorgestelde maatregelen niet akkoord. Het bewonerscomité heeft dit inmiddels aan de gemeente kenbaar gemaakt en zal dit op kort termijn in een vervolggesprek met de wethouder aan de orde stellen.

Inmiddels hebben bewoners aan de oostkant van Heimolen aangegeven dat met name op het stuk weg tussen de kruising Huijbergsebaan / Heimolen en de eerste drempel de maximum snelheid grof wordt overschreden. Dit zowel richting Heimolen als richting kruising Huijbergsebaan. Het bewonerscomité neemt dit probleem mee in het voortgangsgesprek met de wethouder.

Op 29 oktober en 13 december jl. heeft het bewonerscomité over de verkeershinder op Heimolen opnieuw gesprekken gevoerd met wethouder Patrick van der Velden en twee ambtenaren van de gemeente. De gemeente heeft toegezegd op regionaal niveau goede afspraken te willen maken met ZLTO voor wat betreft de verkeershinder veroorzaakt door het verkeer van de doorgaande landbouwvoertuigen door Heimolen.

De gemeente heeft in oktober een verkeerstelling gehouden. Dit mede naar aanleiding van de aanbeveling in het rapport van VVN om de mogelijkheden van een fietsstraat voor Heimolen te onderzoeken. De gemeente stelt dat een fietsstraat moet voldoen aan minimaal 2 zaken om goed te kunnen functioneren:   1. De rijbaan moet of heel smal zijn (motorvoertuigen kunnen dan niet voorbij de fietsers) of heel breed (motorvoertuigen passeren  makkelijk de fietsers).     2. De verhouding fietsers - auto's dient ongeveer 2 op 1 te zijn.

Aan de eerste richtlijn voldoet de weg in Heimolen. Ter hoogte van het bebouwde gedeelte is de weg 5 meter breed en voldoet daarmee aan de richtlijnen voor een fietsstraat. Aan de tweede richtlijn voldoet de weg in Heimolen niet. Uit de tellingen blijkt dat er gemiddeld 1000 motorvoertuigen rijden per etmaal. Het aantal fietsers is gemiddeld 300 per etmaal, waardoor er niet wordt voldaan aan de richtlijn om een fietsstraat goed te laten functioneren. Hiervoor zijn ongeveer 2000 fietsers per etmaal nodig. Verder geeft de gemeente aan dat er geen financiële middelen beschikbaar zijn om de straat in te richten als een fietsstraat.

Het rapport van VVN geeft aan dat de weginrichting aan de westkant van Heimolen niet overeenkomstig de max 60km en max 30km snelheid is. De weg is erg breed en nodigt uit tot harder rijden. De gemeente heeft toegezegd om voor de westkant van Heimolen een voorstel met maatregelen uit te werken die een gunstig effect kunnen hebben op het inperken van de verkeershinder van motorvoertuigen en landbouwwerktuigen. In januari 2019 legt de gemeente een voorstel voor aan het bewonerscomité.

Het heeft even geduurd, maar een gesprek met de gemeente heeft op 18 januari jl. plaatsgevonden. Het bewonerscomité ging op het stadskantoor in gesprek met wethouder Yvonne Kammeijer en twee ambtenaren. Onderwerp van gesprek waren de conclusies en aanbevelingen uit het rapport opgemaakt door Veilig Verkeer Nederland. De gemeente heeft toegezegd m.b.t. de overlast van het doorgaande landbouwverkeer in gesprek te gaan met de ZLTO, afdeling Bergen op Zoom. Met betrekking tot de onlogische overgang (zie rapport VVN)van onbebouwde naar bebouwde kom aan de westzijde van Heimolen gaat de gemeente onderzoeken of bebording voor de versmalling duidelijker kan maken dat er een zone 30 km aan zit te komen. Ook wordt bekeken of een verhoging van het wegdek tussen de huidige versmalling snelheidsremmend kan gaan werken en/of er andere fysieke maatregelen kunnen worden genomen om dit deel van de weg ook optisch te versmallen. Verder gaat de gemeente de mogelijkheid van een fietsstraat (aanbeveling rapport VVN) verder onderzoeken. Als eerste stap m.b.t. dit onderzoek houdt de gemeente in het voorjaar een verkeerstelling van het aantal fietsers dat gebruik maakt van Heimolen. Over dit alles komt een vervolggesprek met de gemeente.